Factors related to motorcycle accidents with victims: an epidemiological survey

Imagem de Miniatura
Arquivos
art_GREVE_Factors_related_to_motorcycle_accidents_with_victims_an_2018.PDF (338.09 KB)
Citações na Scopus
Tipo de produção
article
Data de publicação
2018
DOI
SciELO
Título da Revista
ISSN da Revista
Título do Volume
Editora
Mavera Edições Técnicas e Científicas Ltda
Autores
Citação
MEDICALEXPRESS, v.5, n.0, p.mo18007, 2018
Projetos de Pesquisa
Unidades Organizacionais
Fascículo
Resumo
OBJECTIVE: To evaluate the factors associated with traffic motorcycles accidents. METHODS: The sample consisted of 285 motorcycle accident victims in São Paulo. Data were collected from 24-hour emergency service shifts regarding: conditions of the victims, security equipment, road and vehicle conditions. RESULTS: Victims were mostly young men (92%); 23% used the motorcycle for work (average: 8 hours per day); 45% had owned a motorcycle for less than two years; 77% were licensed motorcycle drivers; 33% had less than four years of qualification; 31% had attended a course of defensive driving. Severe lesions were identified in 67% of the unlicensed drivers. Polytrauma occurred in 9% head trauma in 5% of the entire population. Lower limb fractures occurred more frequently than upper limb (17% vs. 12%). Most wore helmets (90%) but only 18% wore helmet, boots and jacket. Positive readings for alcohol (7%) and drugs (14%) occurred in 21% of victims. Most accidents occurred as a consequence of imprudence (88%), during the day (67%), in dry weather conditions (94%). A side impact was registered in 48% of cases; 80% of motorcycles had an engine capacity up to 250 cc. In 51% of the accidents the person responsible for the accident was the driver of the other vehicle in the accident. CONCLUSION: Most accidents involve motorcyclists who are young male adults, use the motorcycle as a means of transport and do not consider safety, defensive driving and the use of alcohol and drugs as important factors.
OBJETIVOS: Avaliar fatores associados com acidentes de trânsito com motocicletas. MÉTODOS: Foram avaliadas 285 vítimas de acidente de motocicleta em São Paulo. Os dados foram coletados em plantões nas unidades de emergência. Foram coletadas informações sobre: condições das vítimas, uso de equipamentos de segurança, condições de estrada e veículo. RESULTADOS: As vítimas eram principalmente homens jovens (92%); 23% usavam a motocicleta para o trabalho (média: 8 horas por dia); 45% possuíam a motocicleta por menos de dois anos; 77% tinham habilitação para dirigir; 33% tinham menos de quatro anos de habilitação; 31% tinham feito curso de direção defensiva. Lesões graves foram identificadas em 67% dos motoristas não habilitados. Houve politraumatismo em 9% das vítimas e traumatismo craniano em 5% da população avaliada. Fraturas de membros inferiores ocorreram mais frequentemente do em membros superiores (17% contra 12%). A maioria usava capacetes (90%), mas apenas 18% usava capacete, botas e jaqueta. Dosagens positivas de álcool (7%) e drogas (14%) foram vistas e totalizaram 21% de todas as vítimas. A maioria dos acidentes ocorreu como consequência de imprudência (88%), durante o dia (67%) e sem chuva (94%). CONCLUSÃO: A maioria dos acidentes envolve vítimas do sexo masculino, adultos, que usam a motocicleta como meio de transporte e não consideram equipamentos de segurança, condução defensiva e o consumo de álcool e drogas fatores importantes para prevenção dos acidentes.
Palavras-chave
Motorcycle, Accidents, Epidemiology, Trauma, Acidente Trânsito, Epidemiologia, Motocicleta
URI
https://observatorio.fm.usp.br/handle/OPI/30728
Referências
  1. Andreuccetti G, 2016, ADDICTION, V111, P1308, DOI 10.1111/add.13379
  2. Anjos KC, 2012, Implicações sociais e econômicas nas pacientes vítimas de acidentes com motocicleta, internados no IOT-HCFMUSP
  3. de Carvalho HB, 2016, DRUG ALCOHOL DEPEN, V162, P199, DOI 10.1016/j.drugalcdep.2016.03.007
  4. Hurt HH, 1981, Motorcycle Accident Cause Factors and Identification of Countermeasures, Volume 1: Technical Report
  5. Liu BC, 2008, COCHRANE DB SYST REV, DOI 10.1002/14651858.CD004333.pub3
  6. Pai CW, 2013, ACCIDENT ANAL PREV, V59, P1, DOI 10.1016/j.aap.2013.04.034
  7. Regio M, 2012, 1000 Relatórios de Investigação de Acidente de Trânsito Fatal São Paulo - CET
  8. Rifaat SM, 2012, ACCIDENT ANAL PREV, V49, P44, DOI 10.1016/j.aap.2011.02.025
  9. Rodrigues EMS, 2013, Int J Inj Cont Safety Prom, V21, P170
  10. Toroyan T, 2009, INJURY PREV, V15, P286, DOI 10.1136/ip.2009.023697
  11. Woratanarat P, 2013, ACCIDENT ANAL PREV, V58, P115, DOI 10.1016/j.aap.2013.05.001
  12. Mapa da Violência 2011
  13. Uolcombr. 1. Cotidian
  14. Global Plan for the Decade of Action for Road Safety 2011-2020
  15. Seguradoralidercombr
  16. 2012, Comunicado Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA): A mobilidade urbana no Brasil
  17. Datasusgovbr
  18. Sindimotospcombr

Coleções
Artigos e Materiais de Revistas Científicas - FM/MOT
Artigos e Materiais de Revistas Científicas - FM/MLS
Artigos e Materiais de Revistas Científicas - FM/MPR
Artigos e Materiais de Revistas Científicas - HC/ICHC
Artigos e Materiais de Revistas Científicas - HC/IOT
Artigos e Materiais de Revistas Científicas - LIM/39
Carregar mais